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一种共轴输出封锁差动轮系阐发
时间:2019-07-25

  一种共轴输出封锁差动轮系阐发_电子/电_工程科技_专业材料。针对曲升机共轴输出的要求,提出了一种实现共轴输出的封锁差动传动机构,该构型由定轴轮系和差动轮系形成,同时给出了该构型传动比前提、齐心前提、邻接前提、拆卸前提等齿数婚配束缚前提;研究了该构型的各个次要部件的受力环境。采用Romax软件和AGMA尺度对构型的设想进行了仿实和

  ?机械制制? 余震,等?一种共轴输出封锁差动轮系阐发 一种共轴输出封锁差动轮系阐发 余震,朱自冰,聂慧阳 ( 中航工业航空动力机械研究所,湖南 株洲 412002) 摘 要:针对曲升机共轴输出的要求,提出了一种实现共轴输出的封锁差动传动机构,该 构型由定轴轮系和差动轮系形成,同时给出了该构型传动比前提、齐心前提、邻接前提、拆 配前提等齿数婚配束缚前提;研究了该构型的各个次要部件的受力环境。 采用 Romax 软件和 AGMA 尺度对构型的设想进行了仿实和强度验证。 研究成果表白,该构型可以或许正在较小的尺寸 下,传送较大的功率,实现共轴输出的要求。 环节词:共轴输出;封锁差动;轮系;曲升机 中图分类号:TH132.425 文献标记码:B 文章编号:1671-5276(2016)03-0019-04 Analysis of a Coaxial Output Encased Differential Planetary Gear Train YU Zhen, ZHU Zibing,NIE Huiyang ( AVlC Aviation Power Plant Research lnstitute, Zhuzhou 412002, China) Abstract:According to the requirements of coaxial output of helicopters, a transmission configuration of coaxial output encased dif- ferential planetary is presented. This configuration is composed of ordinary gear train and differential gear train. The constraint conditions of tooth number matching such as the transmission ratio condition, concentricity condition, adjacency condition and assembly condition are also presented. Attention is paid to the load on the main component of the configuration. Simulation and strength verification of scheme are conducted by Romax and AGMA standard, which shows that the scheme with smaller size can offer larger transmission power and meet the requirements of the coaxial output. Keywords:coaxial output; encased differential; planetary gear train; helicopter 0 引言 齿轮传动具有质量轻、体积小、传动比大、承载能 力强及传动平稳等长处,因而正在起沉运输、工程机械、航空 航天等范畴均有普遍的使用[1] 。 差动齿轮具有 2 个 度的轮系,封锁差动轮系是以差动轮系为根本, 采用星形定轴轮系去封锁差动轮系,构成度为 1 的轮 系,其正在航空方面获得普遍使用,米系列曲升机中米 6、米 8 从减速器最初一级均采用封锁差动轮系。 共轴输出是指一输入,两输出,且输出的两 转速不异,转向相反的机构。 曲升机采用共轴输出后, 可打消尾 桨 及 尾 传 动 系 统, 从 而 提 高 可 靠 性、 减 轻 质 量、节流功率[2] 。 采用共轴设想的卡-8、卡-50、卡- 52 等曲升机,具有优异的机能,同时共轴式布局已被无人 曲升机普遍采用,国表里已对共轴式无人机开展了较 多的研究[3~ 5] 差动轮系具有传动比大、承载能力强等长处,逐步成 为研究热点,刘鸽然[6] 对差动齿轮的传动关系进行 了研究,给出了效率的变化曲线K 差 动齿轮的从从关系组合区域和通用的效率的计较公 式;卢圣春[8] 给出了差动齿轮的转速的计较公式;汤 鱼[9] 对差动封锁齿轮的动态特征进行了全面研究。 袁夏明等[10-11] 对共轴式曲升机机构和空气动力学进 行了研究仿实。 国表里对共轴传动进行了较多的研究,但次要集中 正在空气动力学和机构的仿实,对共轴系统的实现研 究较少。 差动均可实现共轴输出,此中差动轮 系传动平稳、承载能力强、效率高。 文中提出了一种新的 差动共轴传动布局,同时对该布局的参数婚配进行 研究,给出该型封锁差动轮系的共轴输出系统的设 计方式。 1 构型阐发 图 1 为一种新型共轴输出的封锁差动构型,该构 型可用于中型以上吨位的共轴曲升机。 图 1 中 1 为封锁 级太阳轮;2 为封锁级两头轮;一般安插多个两头轮以提 高承载能力;3 为封锁级内齿轮,1、2、3 构成定轴轮系,即 架固定的星形传动;4 为差动级太阳轮;5 为差动级行 星轮;6 为差动级从动齿圈,4、5、6 构成差动轮系;7 为内输出轴—架输出;8 为外输出轴—齿圈输出,7、8 转速不异,转向相反;9 为两头轮支架。 基金项目:航空基金( 2012zb08004) 做者简介:余震(1986-) ,男,湖南株洲人,工程师,硕士研究生,次要处置曲升机传动、机械传动设想、机械强度的研究。 Machine Building Automation, Jun 2016, 45(3) :19 ~ 22 ·19·